The CAROMOTO website is optimized
for optimal performance on the Chrome browser.
Современные минивэны имеют много удобств, которые можно найти в роскошных автомобилях высокого класса.
Предлагаем «испытать» наши выбранные модели минивэнов на прочность и одновременно показать, как минивэны превратились из простого транспорта для перевозки людей в сложные и многофункциональные роскошные транспортные средства.
Было время, когда в сравнении минивэнов можно было найти полдюжины автомобилей с раздвижными дверьми, трехрядные автомобили с двигателями V-6, передним приводом и одинаковыми ценами. В наши дни минивэн — это исчезающая форма дизайна, а те, что остались, размножились с электрифицированными трансмиссиями, полным приводом и дико варьирующимися ценами. В итоге мы сравним плагин-гибридный Chrysler Pacifica Limited, Kia Carnival SX Prestige, пытающийся выдать себя за внедорожник, гибридную Toyota Sienna Limited с полным приводом и старый добрый аутсайдер - Honda Odyssey Elite. Все они в топовой или близкой к ней комплектации и оснащены разнообразными опциями.
И так, 4 место объективно присуждается автомобилю Chrysler Pacifica.
Возможно, это неожиданно. Но Pacifica хорошо показал себя среди рассматриваемых минивэнов. Его стеганый салон из кожи наппа в отделке Pinnacle с подобранными по цвету подушками для спины послужил вдохновением для этой экскурсии по роскошному минивэну. Это как S-класс для семерых!
Плюсы: передовая в технологическом отношении трансмиссия и салон, тихий ход, просторный третий ряд.
Минусы: слишком жесткие сиденья, довольно мягкие тормоза, отсутствие системы Stow 'n Go (предоставляет возможность с легкостью складывать и убирать сиденья в задних рядах, создавая плоское полотно в багажном отделении).
Chrysler нигде не указывает «PHEV» на Pacifica, что странно, ведь это единственный минивэн с подключаемым двигателем, и можно подумать, что Крайслер хочет этим похвастаться. 3,6-литровый V-6 Pacifica делит обязанности по движению с двумя электродвигателями переменного тока, что в сумме дает 260 л. с. Идея подключаемого гибрида не может не нравиться. Для типичных поездок по городу, на которые минивэн тратит большую часть своей жизни, запас хода на электротяге Pacifica составляет 51 км, что означает, что все поездки в школу и за продуктами могут обойтись без бензина, если только вы будете аккуратно нажимать на педаль газа. Для семейных поездок гибрид Pacifica можно заправлять и обращаться с ним как с неэлектрифицированной машиной. Независимо от источника энергии, Pacifica самый тихий среди рассматриваемых моделей минивэнов с такой приглушенной нотой двигателя, что спокойно можно общаться с пассажирами с третьего ряда сидений.
У Pacifica «страдает» рулевое управление, а также тормоза – педаль тормоза слишком «мягкая». Этот минивэн также оказался самым медленным из сравниваемых фургонов. Это, а также его неуверенные динамические характеристики и посредственный интерьер, в котором не хватает мест для хранения мелких вещей, не позволяют оправдать его высокую цену.
3 место по праву принадлежит минивэну Honda Odyssey.
Ни один из минивэнов в статье не является абсолютно новым, но Odyssey, в частности, самый старый из всех – текущая генерация выпускается с 2018 года. Все, от клиновидного экстерьера до загруженной приборной панели, выглядит старым и скучным. Для некоторых водителей передние сиденья не обеспечивают достаточной поясничной поддержки. Внутренняя отделка выполнена из текстурированного пластика.
Плюсы: продуманная система хранения, спортивный звук, удивительно быстрый.
Минусы: серый скучный интерьер, устаревшая информационно-развлекательная система, выглядит несовременно.
Несомненно, владельцам нравится резвый двигатель Honda. В то время как Pacifica сдержанный, а Kia и Toyota скорее бормочут, чем рычат, ревущий 3,5-литровый V-6 и 10-ступенчатый автомат Odyssey никогда не давал о себе знать. С 280 л. с. Odyssey не самый мощный фургон в группе, но он самый быстрый на треке, преодолевая 400 м за 15,3 с.
Следует обратить внимание на полезную консоль Honda, которая оставляет достаточно места для локтей и коленей пассажиров, а также для больших пакетов. Второй ряд двигается не только вперед и назад, но и из стороны в сторону и легко снимается, что делает Хонда одним из самых гибких фургонов с точки зрения возможностей для перевозки грузов и пассажиров на заднем сиденье. Несмотря на то, что Honda самый быстрый из четырех минивэнов, эта модель ждет своего обновления. Автолюбители с распростертыми объятиями встретят Odyssey следующего поколения, в котором, несомненно, будут использованы новейшие элементы дизайна марки.
2 место можно смело отдавать Kia Carnival.
Этот минивэн выделяется стильным дизайном, который помогает этому переднеприводному автомобилю маскироваться под спортивно-утилитарный автомобиль.
Киа является «мускулистым» автомобилем в сравниваемой группе, с 290-сильным 3,5-литровым V-6 в паре с восьмиступенчатым автоматом. Это не самый быстрый автомобиль из обсуждаемых, но он единственный, у кого загорались шины при выезде со светофора.
Плюсы: стиль внедорожника, незагроможденный интерьер, доступная цена.
Минусы: ограниченный объем багажника, тесный третий ряд, фиксированные сиденья второго ряда, неэкономный расход топлива.
Это один из самых просторных и современных интерьеров, но в нем также меньше всего мест для хранения мелких вещей: нет ни полок, ни выдвижных ящиков, ни прохода под консолью.
Модель SX Prestige оснащен опциональным пакетом VIP Seating, который заменяет трехместную скамейку второго ряда двумя откидывающимися лежаками. Но, для того чтобы полностью откинуться назад, необходимо отодвинуть сиденья до упора, что уменьшает пространство для ног пассажиров третьего ряда. Но даже в этом случае ваши ноги, скорее всего, будут касаться спинок передних сидений. VIP-сиденья не снимаются для перевозки максимального количества груза, а пассажиры, входящие и выходящие из третьего ряда, не могут удобно сложить их. Это новая концепция, но она больше подходит для представительского седана, чем для минивэна.
Однако мягкие передние сиденья, приятное рулевое управление и тишина в салоне достойны высоких оценок. На дороге водители смогут ощутить минимальные крены кузова, отзывчивый двигатель и хорошее чувство тормозных педалей.
1 место сегодня получает минивэн Toyota Sienna.
Присуждение Sienna высшей награды доказывает, что автомобили оцениваются не только по внешним признакам, но и учитываются технические характеристики. Сиенна является наиболее комфортной для езды как для пассажиров спереди, так и сзади. Автомобиль имеет экономичную гибридную силовую установку, что экономит бюджет владельца.
Плюсы: экономичный гибрид, тяга на четырех колесах, много места для пассажиров и багажа.
Минусы: устаревший внешний вид, несовременная информационно-развлекательная система.
В списке технических характеристик Toyota оказалась в невыгодном положении. Ее 189-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и электромоторы в сумме дают всего 245 л. с., но благодаря полному приводу ее показатели на трассе не уступают более мощному Kia. Однако самые впечатляющие показатели - это экономия топлива.
Также стоит отметить, что Sienna достигла наилучшего звукового баланса во время езды по городу и на трассе.
В минивэне много мест хранения. Только одних подстаканников в салоне 18 штук. С легкостью можно разместить мелкие вещи по разным отсекам. И это огромный плюс среди обсуждаемых моделей. Средний и задний ряды предлагают множество положений, в том числе и глубокую посадку. В этом минивэне все продумано для комфортной поездки.
Каждый минивэн из нашего сегодняшнего обзора обладает своими преимуществами и недостатками, предоставляя покупателю разнообразные варианты выбора в соответствии с его потребностями. Наша компания Caromoto готова предложить помощь в покупке и доставке минивэна из США, Кореи или Китая прямо в Беларусь, обеспечивая клиентам максимальное удобство и широкий выбор.
Читайте также
