The CAROMOTO website is optimized
for optimal performance on the Chrome browser.
Honda Shadow Phantom – это не просто мотоцикл, он олицетворяет эстетику, традицию и надежность, характерные для марки Honda. Для тех, кто ищет баланс между элегантностью и маневренностью на дороге, стоит обратить внимание на эту модель.
Мотоцикл Honda Shadow Phantom, впервые представленный в начале 1980-х годов, стал частью знаменитой линейки Shadow от японского мотопроизводителя Honda. Эта серия была создана с целью предложить мотоциклы в классическом стиле, сочетающие в себе эстетику круизеров и современные технологии.
Модель Shadow Phantom зародилась в конце 1980-х годов в ответ на растущий спрос на круизеры с характерным американским стилем. Она была одной из ключевых моделей, введенных Хонда в рамках линейки Shadow, и отличалась своим черным матовым дизайном, создающим загадочный и стильный облик.
С течением времени эта модель претерпела ряд изменений, включая обновленные дизайнерские решения и технологические улучшения. Хонда стремилась сохранить классический внешний вид, но внедряла современные технологии для обеспечения еще большей производительности и комфорта вождения.
Shadow Phantom завоевала популярность благодаря своей надежности, привлекательному стилю и доступной цене. Многие владельцы оценили ее как идеальный выбор сочетания утонченности и мощности.
Круизеры японского производства, в частности, метрические круизеры, являются надежными транспортными средствами, предлагая неизменное сочетание превосходного качества и доступной цены на протяжении многих лет. Компания Honda, следуя восточной мотоциклетной традиции, успешно конкурирует на американском рынке круизеров, особенно благодаря своей знаменитой линейке Shadow. С первым появлением модели Shadow 750 в 1983 году, затем Shadow ACE 750 в 1998 году и последующим выпуском Shadow Phantom в 2010 году, Honda стремится не только завоевать, но и удерживать популярность среди любителей байков в американском стиле.
В текущий момент ассортимент круизеров от Хонда насчитывает 7 моделей, среди которых особое внимание привлекает обновленный Шэдоу Фантом. К 2024 году эта модель получила значительные обновления, подчеркивая не только ее прошлые достижения, но и стремление к лидерству в будущем. Со множеством ключевых улучшений, Shadow Phantom уверенно оставляет конкурентов позади и готовится к долгим годам впечатляющих поездок.
Круизер – это не только мощь, но и стиль, и сохранить гармонию между этими характеристиками не всегда удается японским производителям. Им нередко не хватает всего нескольких шагов до идеала. Однако компании Honda удалось наладить этот деликатный баланс.
Обновленная модель Шэдоу Фантом 2024 стала настоящим хитом среди круизеров среднего размера. Ее популярность стремительно росла в период пандемии, когда люди, воспользовавшись временем вынужденного отдыха, вновь обратили свой взгляд к байкам или решились на свою первую покупку. Среди ключевых обновлений Shadow Phantom – это не только новый дизайн и улучшенная посадка, но и наличие системы ABS, а также современный задний диск в тормозной системе, заменивший барабанный из предыдущих моделей. Все эти изменения подчеркнули классический стиль мотоцикла, делая его более актуальным и востребованным среди поклонников байков.
Шасси состоит из стандартной 41-миллиметровой вилки с ходом 5,1 дюйма и пары амортизаторов с регулировкой преднагрузки, обеспечивающих ход заднего колеса в 3,5 дюйма. За надежное торможение отвечает передний диск диаметром 296 мм, оснащенный двухпоршневым суппортом, в то время как задний диск нового образца имеет диаметр 276 мм и снабжен однопоршневым суппортом. На переднем колесе установлен спицованный диск диаметром 17 дюймов с покрышкой размером 120/90-17, а заднее колесо оборудовано диском диаметром 15 дюймов с шиной 160/80-15.
Колесная база модели Shadow Phantom составляет 64,6 дюйма, а геометрия передней части включает наклон в 34 градуса и колею шириной 6,3 дюйма. Геометрия водительского треугольника претерпела изменения: руль сдвинут вперед на 3,4 дюйма, а габариты расширены, при этом пропорции между сидением и подножками остались неизменными.
Среди новых дизайнерских элементов можно выделить новые крылья (спереди и сзади), подседельный штырь, переработанную форму сиденья, диодные указатели по всей периферии, обновленную крышку воздушного фильтра, мотогондолу фары, а также наиболее заметное изменение — окраску топливного баков 2 цвета. Покупатели могут выбрать либо глубокий жемчужно-серый, либо оранжевый металлик.
Мотоцикл предоставляет удобное сидение и высококачественное оформление, начиная от яркой окраски бака и крыльев и заканчивая затемненными крышками и кронштейнами. Одним из наиболее привлекательных элементов для будущих мотовладельцев, вероятно, станет низкое сиденье (25,6 дюйма), обеспечивающее простой доступ и управление мотоциклом с довольно легким весом для круизера — всего 543 фунта при полном баке топлива.
На верхней части топливного бака выделяется один манометр с аналоговым спидометром и встроенным светодиодным экраном, отображающим основные данные – трипметр, часы и прочее. Этот байк предлагает как стильную внешность, так и удобство в управлении, делая каждую поездку приятным и комфортным опытом.
Двигатель обеспечивает приятный гул V-твина, создавая атмосферу настоящего мотоциклетного вождения. Легкое действие тросового сцепления и плавное переключение передач делают старт с места мягким и уверенным, не допуская заеданий. В городских условиях Фантом проявляет себя с легким рулевым управлением и превосходной устойчивостью на низких скоростях. Специально спроектированное сиденье обеспечивает надежную поддержку нижней части спины, сохраняя при этом комфорт на долгих поездках. Низкая высота сиденья создает удобные условия для стоянок, подходящие для большинства мотоциклистов, за исключением самых высоких.
Производительность 745-кубового V-твина поражает своей отличной динамикой, особенно на низких и средних оборотах. В городских условиях и на выходе из крутых поворотов двигатель проявляет выдающуюся динамику, однако в верхнем диапазоне оборотов мощность немного уменьшается. Для оперативного обгона других ТС часто приходится воспользоваться переключением на пониженную передачу, особенно при удержании на двух верхних передачах. Тем не менее мотор обеспечивает плавную работу, с качественной подачей топлива и равномерным распределением мощности, что делает его идеальным для круизера среднего размера.
Передний тормоз гарантирует достаточное усилие, но для резкого торможения потребуется приложить больше усилий к рычагу. Тормоз не отличается мгновенной реакцией, но его действие постепенное и предсказуемое. Однако Хонда учла этот момент и добавила крупный задний диск, который эффективно дополняет передний и обеспечивает беззамедлительное торможение мотоцикла.
Следует отметить, что Хонда внесла несколько разумных улучшений в этот круизер, который не пугает байкеров с небольшим опытом вождения своей легкой массой, достойной маневренностью на низких оборотах и плавным раскрытием мощности. Также у него достаточно мощности для опытных мотоциклистов, стремящихся найти качественный байк по разумной цене. Он также предлагает все характерные черты для Honda, включая превосходную сборку, высококачественные компоненты и обширную дилерскую сеть.
Мотоцикл – это не просто транспортное средство, это страсть, свобода и невероятные приключения на дорогах. Разнообразие моделей и стилей позволяют каждому находить свой идеальный двухколесный компаньон.
Так что приступайте к подготовке к мотоциклетному сезону в Беларуси уже сегодня. Закажите свой идеальный мотоцикл из США, чтобы быть готовыми к новым впечатлениям. Неважно, новичок вы или опытный байкер, новый сезон – это новые возможности для захватывающих поездок.
Читайте также
