Honda Civic Hybrid 2025 года

В последний раз у Honda был значок гибрида на американском Civic в 2015 году, а в 10-м поколении этот вариант двигателя был полностью исключен.

Однако сейчас Honda не дает выбрать ничего, кроме гибрида. В CR-V и Accord модные топовые комплектации доступны только в виде бензоэлектрических двигателей. Но это не вынужденная забота об экологии — гибридные модели объективно и субъективно хороши. Теперь, в 2025 году, Civic будет развиваться в том же направлении. 

Двигатели Honda Civic

Со времен последнего гибридного Civic Honda продолжает совершенствовать свою двухмоторную гибридную систему. Версия, устанавливаемая на Civic 2025 г., сочетает в себе 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона и пару электромоторов — один подключен непосредственно к двигателю и выполняет роль генератора, а другой играет роль тягового электродвигателя, между которыми находится сцепление. Именно этот второй набор проводов выполняет основную часть работы в режиме EV или с бензиновым двигателем, который питает его энергией через генератор и небольшой блок батарей. Только на крейсерских скоростях двигатель передает крутящий момент непосредственно на переднюю ось. Основное отличие этой системы от тех, что стоят в CR-V и Accord, заключается в том, что в Civic электромоторы расположены тандемом из соображений компактности. Кроме того, их мощность немного ниже.

Суммарные показатели системы составляют 200 л. с. и 315 ньютон-метров крутящего момента. Первый показатель соответствует показателям Civic Si, а второй на 54 ньютон-метра превосходит турбированную 1,5-литровую «четверку» этого автомобиля. По меркам Хонда, гибридный Civic Hybrid нагружен примерно 113,4 кг дополнительной массы по сравнению с Si и примерно на 136 кг больше, чем негибридный 2025 Civic Sport. За освобождение места для оборудования не приходится платить; поскольку дополнительная электроника расположена под задним сиденьем, и гибридный седан, и гибридный хэтчбек имеют такую же грузоподъемность, как и их негибридные аналоги.

В результате получился быстрый Civic, который разгоняется достаточно плавно. Учитывая относительное преимущество гибрида по мощности и весу, его разгон до 100 км/ч должен комфортно обгонять 1,5-литровый турбомотор, который он фактически заменяет (7,2 секунды), и даже превосходить более тяжелый Accord Hybrid (6,5 секунды).

При отсутствии обычной трансмиссии коробка передач Honda с прямым приводом пытается ввести в заблуждение, заставляя думать, что у нее самый умный в мире автомат, модулируя обороты двигателя, чтобы они повышались, а затем понижались, как будто делая паузу при переключении на повышенную передачу. Поскольку четырехцилиндровый двигатель работает только как генератор, когда вы не едете по шоссе, эти подъемы и спады означают лишь то, что двигатель ненадолго отходит от своих рабочих показателей. Это работает эффективно, и нет ощущения никаких неуклюжих переключений или гула, которые слишком часто встречаются в бесступенчатых автоматических трансмиссиях.

Гибридный двигатель Honda Civic 

Civic Hybrid звучит как обычный бензиновый автомобиль и в большинстве случаев выдает мощность как EV. Все остальное — обычные ощущения. Временами можно ощутить лишний вес авто — на кочках на трассе и при сильных ударах подвески — но это не раздражает, а конструкция кажется такой же прочной, как у любого другого Civic. Ощущение тормоза на низких скоростях слабая, но вы никогда не сможете сказать, что модулируете смешанную систему. Рулевое управление не имеет фальшивой зазубренности, как у CR-V Hybrid, и хорошо ощущается по центру — это то же самое оборудование, что и в негибридных Civic, так что никаких сюрпризов.

В режиме Sport бензиновый двигатель работает более активно, обеспечивая повышенную мощность и крутящий момент. Это приводит к быстрому ускорению и улучшению общей динамики автомобиля.

Электродвигатель также включается в работу, добавляя дополнительную мощность. В режиме Sport гибридная система оптимизирует взаимодействие бензинового и электродвигателя для обеспечения наибольшей производительности. Подвеска Civic становится жестче, что уменьшает крены кузова и улучшает управляемость на поворотах. А усилитель руля может перенастраваться для более усиленного управления, но в комплектации Sport Touring этого можно избежать, смешивая и подбирая настройки в режиме Individual.

Версия гибридного двигателя с циклом Аткинсона заменяет 2,0-литровый двигатель в негибридных комплектациях LX и Sport. Мощность и крутящий момент немного снизились, но диапазон крутящего момента стал шире, что компенсируется дополнительными километрами.

2025 Honda Civic Hybrid выделяется отличной топливной эффективностью, передовыми гибридными технологиями и современным дизайном. Эта модель предлагает экологичность, надежность и инновационные технологические решения, делая её одной из самых конкурентоспособных в своём классе.

Читайте также

Способы доставки авто из США в Беларусь

Советы по выбору автомобиля на аукционе США или Европы 

Как купить авто на аукционе в США? Авто аукционы США – покупка авто, мото и спецтехники