The CAROMOTO website is optimized
for optimal performance on the Chrome browser.
Безопасность — важнейший фактор при выборе нового автомобиля. И сегодня мы поговорим о последних достижениях в области технологий безопасности автомобилей.
Просматривая список опций нового автомобиля, гораздо легче понять, какие дополнительные опции повышают комфорт и удобство, чем понять, стоит ли вкладывать деньги в дополнительные системы безопасности.
Хотя думать о худшем, что может случиться на дороге, никогда не приятно, обеспечение автомобиля необходимыми средствами безопасности может сыграть решающую роль в предотвращении аварии или ее полном отсутствии. Это происходит благодаря развитию технологий безопасности и более строгим испытаниям и законодательству, которые обязывают производителей включать все больше и больше функций безопасности.
То, какими технологиями оснащен тот или иной автомобиль, зависит от его возраста и места в модельном ряду. Более дорогие модели часто входят в стандартную комплектацию, в то время как в самых дешевых моделях они могут быть опциональными.
Комплект безопасности автомобиля можно классифицировать по двум признакам: «активные», которые действуют до аварии, чтобы повысить безопасность, и «пассивные», которые защищают пассажиров после аварии.
Функции активной безопасности также иногда называют ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), и их часто можно настроить с помощью сенсорного экрана автомобиля, если он есть. Некоторые функции должны включаться при каждом запуске автомобиля (например, предупреждения об ограничении скорости), другие же являются опциональными и могут быть настроены по желанию.
Стоит отметить, что, хотя некоторые функции активной безопасности являются обязательными для всех новых автомобилей, по закону вы не обязаны включать их постоянно, и, в конечном счете, вы все равно несете ответственность за свой автомобиль, даже если в момент аварии им управляет система ADAS.
Интеллектуальная система контроля скорости (ISA) определяет ограничение скорости на дорогах с помощью комбинации GPS и камер, предназначенных для распознавания знаков скорости. Затем она использует эту информацию, чтобы либо ограничить скорость, либо выдать визуальное или звуковое предупреждение, если вы превышаете допустимый предел.
Производители могут комплектовать автомобили четырьмя различными системами ISA:
Электронный контроль устойчивости (ESC) — это программное обеспечение, которое может автоматически снижать мощность двигателя и, в зависимости от установленной системы, управлять тормозами, если обнаружит, что автомобиль теряет устойчивость или рискует попасть в занос.
Независимые исследования показали, что ESC может предотвратить до трети всех дорожных аварий. Это настолько важная разработка, что с 2014 года производители обязаны устанавливать ее на все новые автомобили.
Другие аббревиатуры, используемые производителями, включают ASC, DSC, DTSC, ESP, ESP+, VDC, VSA и VSC. У каждой из них может быть свой метод работы, но все они направлены на то, чтобы удержать автомобиль на намеченной траектории, если колеса рискуют потерять сцепление с дорогой из-за скользких условий или действий водителя.
Автономное экстренное торможение (AEB) снижает риск столкновения с другим автомобилем, пешеходами и велосипедистами. Ранее производители могли устанавливать такую систему, но теперь все автомобили, выпущенные после июля 2024 года в Европе, должны быть оснащены AEB в той или иной форме.
Системы автономного торможения используют различные датчики и камеры для мониторинга дороги впереди. AEB будет звуковым сигналом предупреждать водителя о приближающемся столкновении.
Если водитель не предпримет никаких действий, система AEB автоматически выполнит экстренную остановку, чтобы уменьшить последствия столкновения. На низких скоростях многие системы автоматического торможения могут полностью предотвратить аварию.
Адаптивный круиз-контроль (иногда называемый интеллектуальным круиз-контролем или ICC) использует датчики для определения того, насколько близко вы находитесь к автомобилю впереди. Как правило, вы можете установить целевую скорость, как и в других основных системах круиз-контроля, а также задать желаемую дистанцию до впереди идущих автомобилей.
Если вы догоняете автомобиль, который едет медленнее вашей целевой скорости, система автоматически снизит скорость вашего автомобиля, чтобы соответствовать заданной вами дистанции (если это возможно). Если автомобиль съезжает с дороги или вы переключаете полосу движения, адаптивный круиз-контроль снова ускорится до заданной скорости. Некоторые более продвинутые модели также будут избегать столкновения с более медленными авто на внешних полосах и работать в медленно движущемся потоке, останавливая автомобиль перед тем, как снова автоматически начать движение.
Как правило, вы можете отменить действия адаптивного круиз-контроля, нажав на педаль газа (во многих автомобилях это приостановит работу системы, пока вы не отпустите педаль газа) или тормоза (это полностью отменит.
Базовые системы удержания полосы движения просто предупреждают водителя, если он слишком близко подошел к краю своей полосы на трассе, не подавая сигнала. Это делается либо с помощью звукового предупреждения, либо с помощью вибрации рулевого колеса.
Более продвинутые системы, известные как Lane Keep Assist (LKA), автоматически корректируют рулевое управление, чтобы удержать вас в пределах полосы движения, хотя большинство из них прекращают работу через определенный период времени, если обнаруживают, что водитель не держит руль или не пытается самостоятельно удержать автомобиль в пределах своей полосы на дороге.
Система Emergency Lane Keeping (ELK) начинает действовать, когда автомобиль покидает полосу движения и оказывается на пути столкновения с другим транспортным средством. Она стала обязательной для всех новых автомобилей, продаваемых в ЕС после июля 2024 года.
В некоторых моделях активная система удержания полосы движения может использоваться в сочетании с адаптивным круиз-контролем. Это позволяет автомобилю самостоятельно двигаться в пределах полосы, обозначенной на автомагистрали, но при этом необходимо сохранять полное внимание и держать обе руки на рулевом колесе, иначе система отключится и передаст управление обратно водителю.
Хорошая круговая обзорность — одна из первых целей любого нового автомобиля. К сожалению, в современных автомобилях всегда существует конфликт между необходимостью усилить салон, чтобы он мог выдержать серьезные столкновения, и необходимостью видеть с водительского места.
Это означает, что современные автомобили, как правило, имеют сниженную обзорность благодаря большим стойкам, хотя в значительной степени это компенсируется камерами и/или датчиками приближения, предупреждающими водителя о препятствиях, которые в противном случае он мог бы пропустить.
Наиболее продвинутые системы используют комплект скрытых камер, чтобы скомпоновать вид автомобиля «сверху вниз», что может облегчить маневрирование в самых узких парковочных местах. В некоторых автомобилях также можно найти камеры слепых зон на панели приборов, когда вы указываете на них, чтобы лучше рассмотреть кого-либо или что-либо за линией окна; это особенно полезно в больших внедорожниках.
Известно, что неиспользование ремней безопасности является причиной 21 % смертельных случаев в автомобильных авариях (согласно статистике за 2022 год). Лучшие системы не просто напоминают водителю о необходимости пристегнуться: они определяют, какие места заняты, и предупреждают водителя, если другие ремни не пристегнуты.
Эти системы следят за реакцией водителя и ищут признаки, которые могут указывать на усталость/сонливость водителя. Они различаются у разных производителей. Некоторые из них подают звуковой сигнал, другие вибрируют сиденьем или визуально предупреждают водителя о том, что пора сделать перерыв. Эта система стала обязательной наряду с интеллектуальной системой помощи при наборе скорости в новых автомобилях, продаваемых после июля 2024 года.
Системы предупреждения о слепых зонах могут снизить вероятность аварии при смене полосы движения, предупреждая водителя о невидимых соседних автомобилях. Обычно это делается с помощью светового индикатора в зеркале заднего вида, который часто подкрепляется звуковым сигналом, если водитель не видит его и пытается сменить полосу движения.
Аналогично, некоторые автомобили оснащены системой «предотвращения наезда на велосипедиста», которая подает звуковой сигнал, если обнаруживает, что вы открываете дверь в сторону проезжающего велосипедиста.
Базовые системы активных фар оснащены дополнительными фарами, которые включаются слева или справа при прохождении поворотов, освещая поворот по ходу движения. Более сложные системы оснащены системой активного управления светом, которая связывает направление света фар непосредственно с рулевым управлением.
Самые продвинутые системы не только позволяют фарам поворачиваться вместе с колесами, но и используют камеры для обнаружения автомобилей впереди. Если система их обнаруживает, она автоматически регулирует световой поток фар, чтобы обеспечить максимальную освещенность и не ослепить других участников дорожного движения.
Недостаточно или чрезмерно накачанные шины могут нарушить управляемость автомобиля и привести к аварии. Системы контроля давления в шинах (TPMS) предупреждают о неправильном давлении в шинах и помогают поддерживать его на нужном уровне.
Существует два основных типа: «прямой» и «косвенный» контроль давления. Прямой контроль давления в шинах предполагает использование датчика внутри каждой шины для измерения давления и передачи сигнала водителю с помощью предупреждения на приборной панели.
Косвенные системы контроля давления в шинах не имеют датчиков. Вместо этого они используют датчики антиблокировочной тормозной системы (ABS) для контроля скорости вращения колес. Если система обнаруживает изменение скорости вращения колеса относительно других колес, она вычисляет, что окружность качения должна измениться, и предполагает, что это связано с изменением давления в шинах.
Таким образом, системы безопасности в современных автомобилях играют ключевую роль в обеспечении защиты водителей и пассажиров.
Интеграция искусственного интеллекта и сенсорных технологий позволяет автомобилям прогнозировать опасности и предотвращать их, что делает современные авто более безопасными и интеллектуальными. Продолжающееся развитие технологий в автомобильной сфере обещает еще более высокий уровень защиты в будущем, что будет способствовать снижению числа ДТП и повышению общего комфорта вождения.
Читайте также
ТОП-5 авто с топливной экономией
Как купить авто на аукционе в Корее?
