The CAROMOTO website is optimized
for optimal performance on the Chrome browser.
Гибридный Mitsubishi Outlander 2025 года имеет много достоинств. Его смелый дизайн выделяется из потока автомобилей, техническое оснащение соответствует уровню класса, а запас хода на электротяге в 61,2 км и конкурентоспособная цена обеспечивают большой потенциал стоимости. В качестве бонуса Outlander Hybrid разгоняется быстрее, чем его негибридный собрат. К сожалению, в остальном его вождение не вдохновляет. Недостатки, как правило, множатся по мере погружения в детали: разочаровывающая экономия топлива, тесный третий ряд и устаревший порт зарядки CHAdeMO, который может затруднить зарядку в общественных местах. В результате Outlander Hybrid является лишь средним выбором среди более совершенных альтернатив.
Подогрев передних сидений теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей, а средняя комплектация SEL получила подогрев руля и панорамный люк.
Чтобы получить максимальную выгоду и сохранить низкую общую стоимость, лучше выбрать комплектацию SE. Небольшое повышение цены по сравнению с ES легко оправдывается добавлением 20-дюймовых колес, стеклоочистителей с датчиками дождя, подъемной двери с электроприводом, более крупной 9,0-дюймовой информационно-развлекательной системы с навигацией в приборной панели, беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto, подогрева передних сидений с регулировкой в восьми направлениях, рулевого колеса с кожаной отделкой, адаптивного круиз-контроля, помощи при движении по полосе, датчиков парковки и многого другого. Если вам позволяет бюджет, подумайте о приобретении пакета Tech, который добавляет панорамный люк, стереосистему Bose с девятью динамиками и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
В Outlander Hybrid 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель работает в паре с электромоторами, развивая в сумме 248 л. с.
Отмечается, что Outlander PHEV чувствует себя бодрее, чем его негибридный брат, особенно в городской езде. Динамически Outlander Hybrid немного скучноват. Поездка на нем достаточно приятная, но в поворотах он ведет себя далеко не спортивно, и тем, кто хочет получать удовольствие от вождения, стоит обратить внимание на более спортивных соперников. Педаль тормоза Outlander Hybrid также ощущается хлипкой, хотя эффективность торможения на высоте. К счастью, на руле есть лепестки, которые позволяют регулировать степень рекуперативного торможения гибридной системы. Максимальный уровень рекуперации позволяет ехать практически на одной педали, избавляя вас от необходимости сильно нажимать на левую педаль.
Когда тестировали Outlander Hybrid SEL, он разогнался до 100 км/ч за 6,6 секунды на испытательном треке. Этот результат полностью перечеркнул результаты негибридной модели Outlander, которой потребовалось 8,2 секунды для выполнения той же задачи.
Outlander PHEV с аккумулятором емкостью 16,8 кВт-ч может похвастаться заявленной дальностью хода на электротяге в 61,2 км на одной зарядке. Это ставит его немного впереди других PHEV-версий Hyundai Tucson и Ford Escape, но позади Toyota RAV4 Prime, который немного опережает Outlander.
К сожалению, Outlander Hybrid страдает от довольно медленной бортовой системы зарядки, что означает, что зарядка в домашних условиях займет примерно 6,5 часов, если батарея полностью разряжена. К счастью, в качестве опции предлагается система быстрой зарядки постоянным током, но она использует устаревший порт CHAdeMO, который может быть не так легко найти на станциях быстрой зарядки.
По данным EPA, Outlander PHEV на бензине расходует 9,4 л/100км по городу и 8,7 л/100км по трассе.
В новом Outlander Hybrid материалы салона значительно лучше, чем у предшественника, который был подпорчен некачественным пластиком и аляповатыми деталями отделки. Не только акценты и поверхности в салоне стали более качественными, но и дизайн наконец-то можно назвать современным. Кроме того, в салоне имеется современное оснащение, включая доступную 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и дисплей в верхней части салона. В то время как пассажиры первых двух рядов имеют больше места для ног, чем в Outlander прошлого поколения, третий ряд имеет очень ограниченное пространство для взрослых. Грузовое пространство также увеличилось в новом Outlander Hybrid: 0,03 кубический метр добавился к общему объему за вторым и третьим рядами.
Если базовая комплектация ES оснащается 8,0-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, то все остальные комплектации получают более крупный 9,0-дюймовый экран с навигацией. Оба устройства имеют стандартные функции Apple CarPlay и Android Auto, но только последняя позволяет подключать устройства без проводов. Наряду с портами для зарядки в нижней части центральной стойки, система оснащена жесткими кнопками и физическими регуляторами громкости и настроек. В стандартную комплектацию входит стереосистема с шестью динамиками, но стереосистема Bose с девятью динамиками является опцией для комплектаций SE и SEL и стандартной для моделей SEL Touring, SEL Premium и SEL Platinum Edition.
Outlander Hybrid предлагает хороший набор возможностей за свою цену, но ему не хватает той живости, которая раньше выделяла марку. Плюсы: стильный, современный салон, комфортная езда и привлекательные условия гарантии. Минусы: управляемость могла бы быть более интересной, третьему ряду не хватает пространства, а топливная эффективность для гибрида ниже среднего.
Если вас заинтересовал этот автомобиль или вы хотите заказать авто из США, Европы и других стран, компания Caromoto поможет с приобретением и оформлением.
Читайте также
ТОП-5 самых бюджетных автомобилей с аукционов США
Как купить авто на аукционе в Корее? Авто аукционы Кореи – покупка авто, мото и спецтехники
