Взгляд на Mazda CX-5 в мире кроссоверов

История создания модели Mazda CX-5 началась в конце 2000-х годов, когда автомобильная индустрия стала смещаться в сторону производства компактных кроссоверов. В то время компания Мазда активно работала над разработкой новой модели, которая могла бы сочетать в себе высокую проходимость внедорожника и динамичность автомобиля на дороге.

Официально премьера Mazda CX-5 состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года. Это был первый автомобиль компании, полностью реализующий дизайнерскую концепцию KODO – «Душа движения», которая придавала автомобилю энергичный и динамичный внешний вид.

Mazda CX-5 была также первой моделью, в которой использовалась технология Skyactiv, которая включала в себя новую платформу, легкий и жесткий кузов, а также эффективные и экономичные двигатели. Это позволило автомобилю стать одним из лидеров в своем сегменте по сочетанию динамичности, экономичности и комфорта.

С момента своего запуска Мазда CX 5 завоевала популярность среди автолюбителей по всему миру благодаря своему стильному дизайну, высокой проходимости и удобству в управлении. За годы своего существования модель продолжала совершенствоваться, получая обновленные версии с новыми технологиями и функциями, чтобы соответствовать требованиям современных автолюбителей.

Вспоминая историю этого автомобиля, можно понять, на каком этапе она находится сегодня. Это достаточно успешная и популярная модель, но после семи лет существования кроссоверу CX-5 пора обновляться. Он по-прежнему лучше в управлении и дизайне, чем ряд конкурентов, но новые модели быстро затмили его трофейный список. Под капотом - 187-сильная рядная четверка со стандартным полным приводом. Опциональный 256-сильный турбированный 2,5-литровый двигатель - это тот силовой агрегат, который стоит приобрести, но, к счастью, Mazda решила отказаться от популярного CVT и вместо него использует традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая делает CX-5 более приятным в управлении. Несмотря на то, что в угоду стилю в салоне можно «потерять» немного места, достаточно сесть в него, чтобы убедиться в его элитности. 

Что нового в 2024 году?

Mazda предлагает уровень отделки Carbon Turbo для CX-5 в 2024 году. CX-5 Carbon Turbo легко узнать, ведь он окрашен в коричневый цвет Zircon Sand и имеет черные элементы отделки, включая колеса и крышки зеркал. Модели Carbon Turbo оснащаются опциональным 256-сильным турбированным 2,5-литровым рядным двигателем и полным приводом.

Двигатель и производительность

Стандартный 187-сильный четырехцилиндровый двигатель CX-5 обладает отличной реакцией на нажатие педали газа при разгоне со светофора или при движении по городу, поэтому кажется, что он быстрее, чем есть на самом деле. На более высоких скоростях, например, при попытке проехать или вклиниться на магистраль, он кажется недостаточно мощным. Чтобы получить наслаждение от CX-5 или оценить его превосходство, не нужно сильно гонять. Конечно, его точное рулевое управление и уверенное прохождение поворотов делают поездку просто замечательной. Но он также без шума преодолевает труднопроходимые участки дороги и обладает качеством езды, присущим кроссоверам, которые стоят вдвое дороже. Это гармоничное сочетание компонентов динамики не имеет себе равных среди конкурентов. Неровности дорожного покрытия прекрасно сглаживаются, дорожный шум минимален, а амортизация довольно мягкая. В то же время Мазда оживает на извилистых дорогах. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает отличную реакцию. Тормозная педаль ощущается уверенно, работает без задержек и не слишком чувствительна при нажатии на тормоз.

Расход топлива

Таблица расхода топлива 

Интерьер, комфорт и грузоперевозки

 Первоклассные материалы и великолепная планировка создают ощущение высокого класса. Руль находится прямо перед водителем, а не смещен под небольшим углом, а все подлокотники передних сидений расположены на одинаковой высоте для оптимального комфорта. Жертвовать приходится малым: за задними сиденьями CX-5 поместилось всего девять ручных чемоданов. При этом багажный отсек имеет абсолютно ровный пол. В салоне также есть несколько укромных уголков для хранения смартфонов и других мелких предметов. Например, на центральной консоли есть глубокий лоток в передней части и удобная корзина со съемной полкой.

Медиа система и возможности подключения

Все модели оснащены 10,3-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, который управляется в основном с помощью вращающегося переключателя и регулятора громкости на центральной консоли. Интерфейс также управляется с помощью голосовых команд и кнопок на рулевом колесе. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. CX-5 поставляется с сервисом Mazda Connected Services, который включает в себя доступ к удаленным функциям автомобиля через приложение для смартфона и точку доступа Wi-Fi по подписке.

Среди самых главных достоинств можно отметить:

1. довольно «крут» для кроссовера, 
2. приятный в управлении, 
3. самый престижный в основном базовом сегменте.

В качестве недостатков выделяются следующие:

1. мало места для ног, 
2. небольшая тяговая мощность по сравнению с конкурентами, 
3. приходится жертвовать вместительностью ради стиля.

После краткого обзора Mazda CX-5 смело можно сказать, что это не просто автомобиль, это символ инноваций, стиля и комфорта, который воплощает в себе лучшие технологии и дизайн компании Mazda.

Читайте также

CarFax - история автомобиля. Сколько стоит отчет Carfax?

Новый Volkswagen Jetta 2024: первый взгляд и впечатления