The CAROMOTO website is optimized
for optimal performance on the Chrome browser.
Мы, люди, не любим, когда нам указывают, как жить. Нам нравится делать то, что мы хотим, когда мы хотим. Именно это и дает нам автомобиль с первых дней своего существования: возможность свободно передвигаться. Однако, как и многие другие покупатели автомобилей, мы чувствуем давление, заставляющее нас хотя бы задуматься о приобретении автомобиля без выхлопных газов. В ближайшее десятилетие покупатели, желающие приобрести новый или подержанный автомобиль, столкнутся, возможно, с самым сложным автомобильным выбором в своей жизни: выбрать автомобиль с двигателем внутреннего сгорания или электрический.
Многие автопроизводители взяли на себя обязательство полностью перейти на электромобили к 2030 г., хотя современная зарядная инфраструктура еще не готова. Чтобы определить, стоит ли покупателю делать этот шаг, мы остановились на двух бюджетных автомобилях (оба на платформах, ранее получивших премию 10 Best), чтобы разобраться в этом вопросе.
Большинство современных электромобилей были представлены, как модели на показе мод, с блеском и гламуром, ослепительными световыми шоу, массивными экранами и богатыми ценами. Но только не Bolt от Chevrolet. С момента дебюта этого автомобиля в 2016 году компания Chevy продала почти 200 000 хэтчбеков без всяких ухищрений. Обновленная в 2020 г. батарея увеличила его мощность до 63,0 киловатт-часов, а в 2022 г. Bolt получил новый дизайн. Но самое главное - и самое маловероятное в наше время — цена Bolt действительно снизилась.
Более того, недавние изменения в Законе о сокращении расходов означают, что Bolt снова имеет право на максимальную налоговую льготу для EV. При начальной цене 27 495 долл. Bolt уже является самым дешевым EV, и большинство покупателей смогут воспользоваться льготой в размере 7500 долл. Правда, при такой цене не стоит ожидать таких удобств, как водительское сиденье с электроприводом, подогрев руля, подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль и индуктивная зарядка телефона. Эти опции можно приобрести дополнительно, но даже в базовой комплектации Bolt оснащается 10,2-дюймовым сенсорным экраном, беспроводным дублированием экрана телефона и точкой доступа Wi-Fi. Дополнительную выгоду Bolt придает тот факт, что Chevrolet оплатит установку 240-вольтовой розетки в доме покупателя, прошедшего проверку, и даже возьмет на себя все расходы по получению разрешения.
Обновленный к 2022 году Volkswagen Jetta Sport стоимостью 22 650 долл. представляет собой базовый седан без излишеств. Хотя в стандартную комплектацию Jetta входит цифровая панель приборов и 6,5-дюймовый сенсорный экран, вы не найдете автоматического климат-контроля, для подключения телефона требуется шнур, а для запуска двигателя необходимо вставить и повернуть ключ. Как и следовало ожидать при такой цене, внутри много дешевых на ощупь материалов, но то, что есть, кажется хорошо собранным. В основе Jetta лежит платформа MQB компании Volkswagen. Она лежит в основе любимого GTI, поэтому Jetta приятно управлять. И, что удивительно, в стандартной комплектации она оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач.
В городских условиях Bolt отлично подходит для повседневной езды. Его компактные размеры не позволяют с комфортом разместиться на заднем сиденье крупным взрослым людям, но позволяют парковать Bolt в узких местах. Благодаря установленной в полу аккумуляторной батарее центр тяжести находится ниже, и Bolt едет легче, чем можно предположить по его снаряженной массе в 1630 кг.
Jetta Sport, напротив, едет немного неуклюже. По сравнению с Bolt, работа подвески не такая мягкая, а неровности создают больше шума в салоне. Но это не означает, что Jetta — плохая машина. Совсем наоборот. Jetta Sport не теряет устойчивости при поворотах, а её 17-дюймовые всесезонные шины отлично держат машину на дороге.
Переведите Bolt в режим Sport, отключите трекшн-контроль, и со светофора вы сможете удивить прохожих, взвизгнув передними шинами на пути к 100 км в час за 6,6 секунды. Четверть мили проезжается за 15,1 при скорости 150км/ч (это максимальная скорость Bolt). Но именно динамика может вызвать удивление. Мгновенное появление крутящего момента в 360 ньютоно-метров возбуждает слух еще до того, как все 200 лошадей выйдут на арену, давая Bolt возможность пронестись по дорогам.
В то время как Bolt разгоняется без усилий, 1,5-литровая рядная "четверка" Jetta с турбонаддувом мощностью 158 л.с. требует немного больше усилий, чтобы добиться ощутимого ускорения. Крутящий момент в 250 ньютоно-метров появляется на 1750 об/мин, но турбину легко застать в спящем режиме. Тем не менее, Jetta обеспечивает такую степень участия водителя, какую никогда не обеспечит электромобиль. Работайте с легким сцеплением, контролируйте пробуксовку колес, и Jetta опередит Bolt в разгоне до 50км/ч, а до 100 км/ч доберется за 7,0 секунды. Если довести стрелку тахометра до отметки 6500 об/мин и не торопиться с переключениями, так как эта коробка предпочитает не спешить, то четверть мили будет пройдена за 15,5 секунды на скорости 148 км/ч. В отличие от этого, взаимодействие с силовым агрегатом Bolt начинается и заканчивается лепестками переключения, расположенными на рулевом колесе.
Когда речь идет о поездках на дальние расстояния, EV требует стратегического планирования. Бензиновый автомобиль можно заправить практически на любой улице, но потребность в электричестве будет определять, где остановиться, что поесть и где отдохнуть.
Запас хода Bolt в 350 км при скорости 120 км/ч - это вполне приличный показатель, который можно увидеть у электромобилей, стоящих в два или даже три раза дороже. Но есть еще одна переменная, которую необходимо принимать во внимание: погода.
Поначалу тишина в салоне Bolt и прекрасная обзорность вперед создавали безмятежную обстановку на открытой дороге. Но затем небо потемнело, и сильный дождь увеличил коэффициент трения между шинами и мокрым дорожным покрытием, в результате чего указанный запас хода стал падать с пугающей скоростью.
В результате мы столкнулись с ограниченной и зачастую неработающей зарядной инфраструктурой даже на хорошо проходимой трассе между городами. А когда мы добрались до зарядного пункта мощностью 62,5 кВт, возникла еще одна проблема: толпа желающих воспользоваться зарядным устройством. Единственный разъем был занят автомобилем Ford Mustang Mach-E, водитель которого решил вздремнуть, пока машина заряжается. Будить ли его или подождать своей очереди? Этикет, связанный с зарядкой, слишком нов, чтобы иметь очевидные правила. Когда вы в последний раз задавались вопросом, как дождаться очереди к бензоколонке?
Подключившись к сети, мы обнаружили, что главным недостатком Bolt является возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью 55 кВт. В отличие от более дорогих EV, которые могут пополнять запасы энергии с многократно большей скоростью, неспособность Bolt использовать самые мощные разъемы постоянного тока означает больше времени, проведенного у розетки.
С другой стороны, Volkswagen — это жизнь, какой мы ее знаем. Поскольку вы не ищете следующую розетку, вы останавливаетесь, когда хотите, едите, что хотите, и спите, где хотите. И вам не придется часто делать остановки для дозаправки. 1,5-литровая "четверка" Jetta — один из самых экономичных бензиновых двигателей для шоссе, обеспечивающий расход 6,5 литров и позволяющий проехать на одном баке 930 км.
Когда бак Jetta опустеет, вы просто заедете на ближайшую АЗС, потратите максимум полторы минуты на то, чтобы залить в бак до 50 литров, и продолжите свой путь. В отличие от этого, Bolt требуется 84 минуты при подключении к сети постоянного тока, чтобы зарядить батарею с 10 до 90%. За это время можно перекачать 2860 литров, что достаточно для того, чтобы проехать на Jetta 53 570 км, или 1,3 раза обогнуть экватор.
Chevrolet Bolt EV
+ Плюсы: Уверенное ускорение, приличный запас хода, налоговые льготы позволяют снизить эффективную базовую цену ниже 20 тыс. долл.
- Минусы: Медленная скорость подзарядки, маленькое заднее сиденье, взаимодействие с современной плохо развитой зарядной инфраструктурой.
= Равенства: Относительно безболезненный шаг в будущее для тех, кто не отходит далеко от дома.
+ Плюсы: Отличный запас хода, настоящая вовлеченность в процесс вождения, есть даже механическая коробка передач.
- Минусы: Качество езды могло бы быть лучше, 1,5-литровый двигатель может быть сонливым, пластмассовая отделка салона.
= Равенства: Свобода, мобильность и вовлеченность по доступной цене.
Мы не стали заходить так далеко, но после сотен километров, пройденных на обоих автомобилях, стало ясно, что каждый из них выполняет свою миссию с достоинством. Разница между Bolt и Jetta сводится к выбору стиля жизни. Для городских жителей, особенно для тех, кто просто хочет без проблем ездить за рулем и заряжаться дома, Bolt — это то, что нужно, и, возможно, это тот EV, который нужен большинству людей. Но если вы хотите приобрести такой автомобиль, вам придется действовать быстро, поскольку компания Chevy объявила, что прекратит его производство к концу 2023 года. Если вы любите дальние поездки, цените душевность и живете по собственному усмотрению, то Jetta - это идеальный вариант.
Если вы планируете купить автомобиль из США, наша компания Caromoto — ваш лучший выбор! Мы предоставляем весь пакет услуг, который позволит вам без лишних хлопот и забот приобрести авто из-за океана. Наши опытные менеджеры окажут профессиональную помощь на каждом этапе процесса - от выбора автомобиля до его доставки.
Читайте также
Сравнительный тест Chevrolet Bolt 2023 года против Volkswagen Jetta Sport 2023
