The CAROMOTO website is optimized
for optimal performance on the Chrome browser.
Когда VW Atlas впервые появился в 2018 году, он легко оправдал ожидания покупателей в сегменте трехрядных внедорожников. Это была большая «коробка» с просторным интерьером и достаточным количеством функций для семейных покупателей, чтобы удовлетворить требования и детей, и родителей. Но через несколько лет ситуация изменилась с появлением Kia Telluride и Hyundai Palisade, которые подняли планку, показав, что за те же деньги можно получить гораздо более приятный интерьер и большее количество функций. На 2024 год VW проводит очередное обновление Atlas, учитывая уже сделанные изменения в 2021 году. Это обновление явно сфокусировано на улучшении интерьера внедорожника, чтобы догнать корейских конкурентов.
Изменения в интерьере впечатляют с первого взгляда. Материалы стали гораздо качественнее, с меньшим количеством жесткого пластика и большим количеством кожаных элементов и мягких материалов с прострочкой на панели приборов. VW также добавил стеганую кожаную обивку на дорогих уровнях отделки, а также несколько вариантов отделки, таких как дерево, матовый металл и материалы, напоминающие углеродное волокно, которые придают дверным панелям необходимую текстуру. При этом Атлас остается одним из самых просторных внедорожников с тремя рядами сидений: вместительный второй ряд предлагается как для трех человек, так и с капитанскими креслами, а на третьем ряду могут свободно разместиться взрослые.
Обновление салона также означает, что в Atlas появились непривычные для Volkswagen сенсорные элементы управления и слишком сложная информационно-развлекательная система. Это делает приборную панель водителя гораздо менее интуитивной и убирает многие физические элементы управления, такие как кнопки кондиционера - сейчас это меню, спрятанное глубоко в настройках. Даже люк в крыше управляется с помощью сенсорного слайдера, и хотя Volkswagen рекламирует расширенные возможности голосовых команд и управления жестами, удовлетворительной альтернативы пока не создано. Сами экраны большие - 10,3-дюймовая цифровая панель приборов и 12,0-дюймовый центральный сенсорный экран входят в стандартную комплектацию.
Другим существенным изменением в Atlas 2024 года является модернизированная турбированная 2,0-литровая рядная четверка, которая теперь является единственным двигателем. Старый 3,6-литровый VR6 ушел в прошлое, а новый двигатель стал мощнее прежней базовой турбочетверки благодаря более мощному турбокомпрессору и измененным настройкам. Его мощность 269 л.с. и крутящий момент 370 ньютон-метров являются отличным показателем, если не лучшими в классе. Двигатель обеспечивает улучшенную по оценкам EPA среднюю топливную экономичность от 10 до 12 литров на км в, в зависимости от выбора переднего или полного привода.
VW также заявляет об улучшении разгона до 100 км в час на 0,8 секунды по сравнению со прежней моделью VR6 AWD, и это значительный прирост, учитывая, что предыдущий Atlas VR6 разгонялся за 7,8 секунды. VW также, улучшил отклик дроссельной заслонки, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстрее, что помогает новому силовому агрегату чувствовать себя более динамичным, чем раньше.
Поможем купить Volkswagen Atlas с аукционов США по самым выгодным ценам с доставкой в РБ. Звоните +375259404142!
Мало что изменилось с ходовой частью внедорожника, которая и так не нуждалась в больших улучшениях. VW уверенно держится на дороге, с хорошим контролем управляемости и достаточной мягкостью для поглощения неровностей на дороге. Рулевое управление недостаточно четкое, и при прохождении поворотов ощущается тяжесть Atlas, но при этом он настолько комфортен и устойчив, насколько можно ожидать от семейного внедорожника.
При начальной цене чуть менее 40 000 долл. базовая комплектация 2024 Atlas SE предлагает более богатый набор стандартных функций, чем раньше. Передние сиденья с вентиляцией и подогревом рулевого колеса, а также все системы помощи водителю теперь входят в базовую комплектацию. Также появилась новая внедорожная комплектация Peak Edition с шинами повышенной проходимости и дополнительной защитой, что становится обязательным для внедорожников этого сегмента. Новые фары и задние фонари несколько осовременили внешний вид, но он все еще остается коробчатым, без особых дизайнерских изысков.
Благодаря постоянным обновлениям Atlas, проводимым VW на протяжении всего модельного срока, он остается достаточно конкурентоспособным в многочисленном сегменте трехрядных внедорожников, но все же не выделяется. Хотя новый интерьер стал значительно приятнее, чем раньше, настойчивое стремление VW к сенсорным элементам управления означает, что в салоне форма преобладает над функцией. Большое количество места для перевозки грузов и пассажиров остается главным преимуществом Atlas, но в целом обновление 2024 года не сильно изменило статус этого большого VW как игрока средней ценовой категории среди семейных внедорожников.
Читайте также
