В 2002 году мир автопрома был потрясен появлением нового игрока на рынке – Volvo XC90. Это был не просто очередной внедорожник; это был автомобиль, который определил будущее шведской компании и стал символом надежности, безопасности и стиля.
Но история Volvo XC90 начинается еще раньше, в середине 1990-х годов, когда инженеры и дизайнеры Вольво задумались о создании внедорожника, который смог бы конкурировать с такими гигантами, как BMW X5 и Mercedes-Benz M-Class. В то время компания уже была известна своими безопасными и качественными автомобилями, но ей не хватало одного важного сегмента – полноразмерного внедорожника.
Работа над XC90 началась в 1999 году, когда Volvo еще была независимой компанией. Проект получил кодовое название P28, и его главной целью было создать автомобиль, который сочетал бы в себе простор, безопасность и современные технологии. В 1999 году Volvo была приобретена Ford, что дало компании дополнительные ресурсы и возможности для разработки нового внедорожника.
Volvo всегда славилась своим строгим и элегантным скандинавским дизайном, и XC90 не стал исключением. Команда дизайнеров во главе с Питером Хорбери создала автомобиль, который выделялся своими четкими линиями, массивной решеткой радиатора и стильными фарами. Внутри автомобиля акцент был сделан на простор и комфорт – три ряда сидений, высококачественные материалы и инновационные решения, такие как встроенные детские сиденья.
Но настоящей революцией стали технологии безопасности. XC90 был первым автомобилем, оснащенным системой защиты от опрокидывания (RSC) и системой динамической стабилизации (DSTC). Эти новшества сделали его одним из самых безопасных внедорожников на рынке и заложили основу для дальнейших успехов Volvo в области автомобильной безопасности.
Когда Volvo XC90 был представлен на автосалоне в Детройте в 2002 году, он сразу же привлек внимание как специалистов, так и покупателей. Автомобиль получил множество наград, включая звание «Международного внедорожника года» и «Североамериканского внедорожника года». Продажи превзошли все ожидания, и XC90 быстро стал одним из бестселлеров компании.
В последующие годы XC90 неоднократно модернизировался и обновлялся, оставаясь верным своим корням – безопасности, комфорту и элегантному дизайну. Второе поколение, представленное в 2014 году, продолжило эту традицию, внедрив еще больше инноваций, включая гибридные и электрические версии.
Volvo XC90 второго поколения продолжает изящно преображаться. Несмотря на девятый модельный год, XC90 2024 года выпуска остается одним из самых привлекательных среднеразмерных роскошных внедорожников на рынке. То же самое относится и к салону XC90, который отличается простым, но современным дизайном, дополненным богатым выбором материалов. Мягкие сиденья и много места делают Вольво прекрасным местом для отдыха. Тем не менее, третий ряд тесноват.
Также доступны три мотора, мощность которых варьируется от 247 лошадей в начальной версии B5 до 455 л. С. в подключаемом гибриде Recharge. Последний также способен проехать до 58 км на одной только батарее. Конечно, у XC90 есть свои недостатки: маленький экран приборной панели и громоздкий сенсорный экран управления информационно-развлекательной системой могут оставить некоторых покупателей равнодушными. Однако в большинстве своем достоинства этого шведского внедорожника перевешивают его недостатки.
Volvo XC90 2024 года – это в основном прежняя модель. При этом Volvo вносит несколько небольших изменений в меню функций и опций внедорожника, самым заметным из которых является отказ от темы Dark и ее черных элементов отделки. А вот тема Bright и ее хромированные элементы остались. Среди других обновлений – стандартные ламинированные боковые стекла в топовой комплектации Ultimate и новый пакет 22-дюймовых дисков и шин для XC90 B6 Ultimate с турбонаддувом и наддувом.
Даже силовые агрегаты B5 и B6 получают помощь от 48-вольтового электромотора. Модели B5 оснащаются 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 247 л. с. Переход на силовой агрегат B6, доступный для комплектации Plus и стандартный для комплектации Ultimate, увеличивает мощность до 295 л. с. 455-сильный плагин-гибридный XC90 Recharge – самый мощный из этой группы. Полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входят в комплектацию каждого XC90, независимо от уровня отделки и силового агрегата. На тестовом треке Recharge разгонялся до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Как и многие автомобили этого класса, Volvo заметно кренится на поворотах, но его рулевое управление отличается точностью, а руль имеет приятную тяжесть.
Таблица 1. Плюсы и минусы внедорожника
Достоинства |
Недостатки |
|
1 |
Отличный внешний вид |
Тесный третий ряд |
2 |
Люксовая отделка салона |
Посредственная информационно-развлекательная система |
3 |
Несколько вариантов двигателей |
Повышение цен на опции |
Тем, кто заинтересован в буксировке лодок, прицепов и других транспортных средств, следует знать, что не каждый XC90 способен тянуть 2268 кг. В то время как каждый XC90 с 295-сильным силовым агрегатом B6 и XC90 Recharge может потянуть столько, XC90 с базовым 247-сильным силовым агрегатом B5 не более 1814 кг.
Интерьер XC90 — это шедевр среднего класса, отличающийся привлекательным дизайном и высококачественными материалами. Хотелось бы, чтобы таких автомобилей было больше. Однако на третьем ряду в длительной поездке будет комфортно только детям. Также в салоне внутренние отсеки не такие просторные, как у некоторых конкурентов, что может стать минусом для автолюбителей.
Таким образом, Volvo XC90 – это не просто автомобиль, это символ шведского качества и инноваций. С момента своего дебюта он стал эталоном в своем классе, установив новые стандарты безопасности и комфорта. Сегодня XC90 продолжает оставаться флагманом Вольво, предлагая своим владельцам неповторимое сочетание стиля, технологий и надежности.
История Volvo XC90 – это история успеха, подтвержденного временем. И если вы ищете автомобиль, который способен предложить нечто большее, чем просто передвижение, XC90 – это ваш выбор. Воплощение мечты о безопасном, стильном и инновационном внедорожнике, который будет с вами на каждом километре пути.
Читайте также