The CAROMOTO website is optimized
for optimal performance on the Chrome browser.
Сегодня предлагаем обсудить электромобили, которые уже присутствуют на рынке или находятся на разных этапах разработки, начиная от концепции и заканчивая производством.
Электромобили — это будущее, и все больше автомобильных компаний расширяют свои линейки двигателями EV. Разработкой электрокаров занимаются все: от проверенных производителей до новых малоизвестных компаний. Мы составили список всех электромобилей, от концепта до серийного производства, которые еще не поступили в продажу, но скоро появятся.
Вы можете узнать имя ZDX по старой модели купе и внедорожника Acura, но на этот раз оно украшает среднеразмерный кроссовер, который станет первым EV Acura, когда появится в начале следующего года. 2024 ZDX построен на аккумуляторной платформе Ultium от General Motors, имеющей общие компоненты с Cadillac Lyriq, а батарея емкостью 102,0 кВт-ч обеспечит запас хода до 523 км. К 340-сильной, одномоторной, заднеприводной модели A-Spec присоединится 500-сильная, двухмоторная, полноприводная Type S, которая также получит модернизированные тормоза, адаптивные амортизаторы и пневмоподвеску.
Alfa Romeo подтвердила, что бензиновая Giulia будет обновлена в ближайшие годы, отказавшись от V-6 от Ferrari-производителя в пользу электрического силового агрегата к 2025 году. Ожидается, что базовая версия будет иметь мощность около 350 лошадиных сил, а Veloce – ближе к 800 лошадиным силам. Топовая Giulia продолжит носить историческое имя Quadrifoglio и будет развивать мощность до 1000 лошадиных сил. Новая Giulia будет производиться на платформе STLA Large от Stellantis Group, с 800-вольтовой ультрабыстрой зарядкой и запасом хода до 805 км.
Audi A6 e-tron — это пока проект. В его основе лежит масштабируемая концепция Premium Platform Electric (PPE), которая может удлиняться, подниматься и расширяться для различных моделей EV. Он будет продаваться вместе с бензиновым A6 и присоединится к кроссоверу Q6 e-tron на базе PPE в линейке Ауди. Проект A6 e-tron имеет 2 электромотора суммарной мощностью 469 л. с. Все авто PPE оснащены 800-вольтовой зарядкой, и запас хода этого большого седана может достигать 644 км на одной зарядке.
Audi Q6 e-tron расположится между кроссоверами Q4 и Q8 e-tron и будет базироваться на той же архитектуре PPE, которая лежит в основе Porsche Macan EV. Батарея емкостью 94,4 кВт-ч обеспечивает запас хода около 483 км, а 800-вольтовая установка позволяет осуществлять быструю зарядку постоянным током мощностью 270 кВт, при этом зарядка с 10 до 80 процентов происходит примерно за 21 минуту. Двухмоторный полноприводный Q6 e-tron развивает 422 л.с., а SQ6 e-tron – 483 л.с., при этом режим форсировки добавляет чуть более 30 л.с. для каждой модели. Во время тест-драйва прототипа отмечается комфортная езда и резвое ускорение. Q6 e-tron поступит в продажу в конце 2024 года и займет место в линейке Audi наряду с бензиновым Q5.
Bentley отложила выпуск своего первого EV на два года – до 2027 года, а презентация намечена на 2026 год. Генеральный директор британской марки заявил, что задержка вызвана проблемами с программным обеспечением и другими сложностями, связанными с платформой: EV будет построен на версии архитектуры PPE от Volkswagen Group. Bentley рассчитывает на запас хода не менее 600 км и передовые технологии помощи водителю. Если в период с 2025 по 2030 год планировалось выпускать по несколько автомобилей EV в год, то теперь план полного перехода на EV намечен примерно на 2033 год.
Блики на крыльях, более агрессивная посадка и 1136 лошадиных сил – все это объединится в грядущем BMW i5 M, который появится не раньше 2026 года. Новая высокопроизводительная трансмиссия с четырьмя моторами будет включать в себя систему векторизации крутящего момента по колесам и рекуперацию энергии при торможении, а также будет способна на пилотируемый дрифт и крутые повороты, в которых автомобиль сможет использовать свой огромный крутящий момент для вращения на месте. Хотя более скромный i5 уже дебютировал – с собственным набором высокопроизводительных батарей, активным рулевым управлением и подвеской, – невозможно не обратить внимание на более агрессивный i5 M с новым блоком управления.
Уникальный концепт Neue Klasse, показанный в 2023 году, как ожидается, станет предвестником будущей электрической итерации культового и долгоиграющего BMW 3-Series. Концепт представляет новый стиль дизайна, который должен распространиться на весь модельный ряд, с забавной эволюцией классической почковидной решетки радиатора. Концепт использует экспериментальную технологию e-Ink – электронные чернила, которые также используются в электронных читалках. Упрощенный салон оснащен экраном во всю ширину приборной панели. Автомобиль будет построен на платформе BMW EV нового поколения, которая обещает увеличение дальности хода на 30 % по сравнению с текущими моделями. Серийная версия, скорее всего, появится к 2026 году.
В заключение стоит еще раз отметить, что индустрия электромобилей находится на пике развития. Активные исследования и инновации в этой области позволяют нам ожидать еще больших достижений в ближайшем будущем. Электромобили становятся все более доступными и привлекательными для потребителей, обеспечивая не только экологическую, но и экономическую эффективность. С каждым годом мы видим все большее количество электромобилей на дорогах, что свидетельствует о переходе к более устойчивой и энергоэффективной транспортной системе.
Самая часто заказываемая позиция по электромобилям уже который год — это Тесла. Самая выгодная цена — на страховых аукционах США. Срок доставки сейчас — от 3 месяцев с момента покупки. Автолюбители из Беларуси смогут заказать электромобиль из США через компанию Caromoto.
Тенденция на переход от ДВС к электромоторам сохраняется, многие автопроизводители анонсировали полный отказ от ДВС к определенному году, а это значит, что линейка привозимых электромобилей в ближайшие годы будет расширяться.
Читайте также
Советы по выбору автомобиля на аукционе США или Европы
Manheim: история грандиозного автомобильного шоу
