The CAROMOTO website is optimized
for optimal performance on the Chrome browser.
Как многие уже знают, Geely – одна из наиболее значимых китайских автомобильных компаний, в состав которой в настоящее время входят такие известные в Европе бренды, как Volvo, Polestar, Lotus и даже Aston Martin, а также национальная компания Lynk & Co. Однако китайский гигант уже давно пытается придать некоторым моделям этой марки дополнительный элемент роскоши и стиля, как это было показано на примере концепта Lynk & Co ZERO, который также привнес интересные формы с точки зрения архитектуры и технологий для всего концерна.
На Шанхайском автосалоне 2021 года концерном Geely было принято решение о создании нового бренда Zeekr, который стал бы для Lynk & Co тем же, чем Polestar является для Volvo или Cupra для Seat, - своего рода премиум-брендом, но с сильными отличиями даже на уровне дизайна. Таким образом, модель Lynk & Co ZERO была переименована в ее окончательную версию Zeekr 001, которая практически не изменила своей концепции, получив элегантный и аэродинамичный дизайн на уровне между shooting brake и кроссовером в длинном 4,95-метровом кузове.
Как мы уже видели в первом прототипе, Zeekr 001 открывает новую электрическую модульную платформу SEA (Sustainable Experience Architecture), которая не только позволяет разрабатывать самые разнообразные модели, но и предлагает пользователям достаточно широкий модельный ряд. Эта архитектура легла в основу автомобиля, который выглядит внушительно, в том числе и потому, что его ширина не менее 1,99 м, а широкие колесные арки позволяют устанавливать колеса диаметром до 22 дюймов. Передняя часть напоминает китайский внедорожник своими световыми кластерами и световым оформлением, а также нижними световыми блоками, интегрированными в решетку радиатора. Заднюю часть украшают вытянутые по всей ширине автомобиля фары, а также спортивная дверь багажника с эффектным спойлером в верхней части, а также диффузор, интегрированный в бампер с черными декоративными элементами.
Как и в случае с экстерьером, внутренний вид также сохранил по сути тот же дизайн, который мы знали на момент презентации модели. Он отличается минимализмом, премиальностью и технологичностью, среди которых особенно выделяется большой 15,4-дюймовый центральный экран информационно-развлекательной системы с очень плавным управлением, высоким качеством изображения и интерфейсом, напоминающим таковой у Tesla. Салон также оснащен рулевым колесом с двумя сенсорными поверхностями, 8,8-дюймовой цифровой панелью приборов, а также объемной центральной консолью, в которую интегрированы сложный автоматический селектор передач, круглая ручка управления аудиосистемой, два подстаканника и соединяющийся с приборной панелью элемент дизайна с сенсорными кнопками и поверхностью для беспроводной зарядки с правой стороны.
Материалы, выбранные для покрытия подавляющего большинства поверхностей, отличаются высочайшим качеством и чрезвычайно приятны на ощупь, что характерно для самых роскошных марок на рынке, к которым не устаешь прикасаться. Zeekr 001 излучает роскошь на каждом шагу, а также обладает просторным салоном. Задние сиденья обеспечивают высокий уровень комфорта при поездке благодаря креслам, наклон спинки которых можно регулировать с помощью кнопок на центральном подлокотнике, а подголовники идеально адаптируются к потребностям пассажиров. Пространство для ног на втором ряду очень велико, при этом сохраняется хорошее пространство для головы и хороший уровень ширины, однако пол кажется немного высоким из-за расположенных под ним аккумуляторов. Багажник обеспечивает вместимость 539 литров. Пол имеет два уровня, формы обычные, а в версии с пневматической подвеской предусмотрена функция опускания задней части автомобиля, что облегчает загрузку багажа.
После обновления модели в этом году в Китае теперь можно приобрести версию, которую пока не доступна в Европе, а жаль, ведь ее запас хода составляет более 1000 км. Такой большой запас хода достигается благодаря батарее емкостью 140 кВт-ч и электрической трансмиссии, состоящей из двух двигателей суммарной мощностью 544 л.с., позволяющей разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 с. Однако, как отмечает Zeekr, эта аккумуляторная батарея будет доступна лишь в ограниченном количестве - будет выпущено всего 1 000 экземпляров. В Европу будут поставляться версии без ограничений, оснащенные аккумуляторами емкостью 100 кВт-ч и имеющие запас хода от 580 до 620 км.
Базовым вариантом является одномоторная заднеприводная версия, развивающая мощность 272 л.с. и максимальный крутящий момент 343 Нм. Эти показатели обеспечивают разгон от 0 до 100 км/ч за 7,2 секунды и максимальную скорость 200 км/ч, при этом данная конфигурация имеет самый большой запас хода. Два других варианта обладают теми же характеристиками, отличаясь лишь комплектацией, в которой используется силовая установка, описанная ранее. Мощность составляет 544 л.с. и 686 Нм, а запас хода - 590 км для Performance и 580 км для Privilege.
Как только вы садитесь за руль Zeekr 001, вы сразу же замечаете, что этот уникальный стопроцентный электрический shooting brake подвергся влиянию европейским трендам. Инженеры проделали большую работу над шасси, чтобы отличить все модели, продаваемые в Европе, от тех, что продаются на родине, где дороги более ухабисты. Там комфорт езды стоит на первом месте, но здесь достигнут отличный компромисс между комфортом и динамикой, так как этот автомобиль позволяет ехать, не чувствуя усталости, и в то же время он хорошо входит в повороты, что делает его отличной альтернативой в сегменте электромобилей класса E. Кроме того, благодаря задняя подвеска автомобиль хорошо держится на дороге в любое время, что делаем вождение более уверенным.
При этом шасси очень хорошо проработано, что позволяет автомобилю демонстрировать отличное поведение в поворотах, а быстрое рулевое управление (2,5 оборота рулевого колеса между крайними точками) дает возможность четко управлять поведением автомобиля. Педаль тормоза по ощущениям очень напоминает своего шведского собрата: она не кажется искусственной в любой момент и позволяет правильно регулировать торможение, не ощущая регенерации электрической системы. Обзорность также хорошая, то же самое можно сказать об управляемости автомобиля и звукоизоляции, причем шум качения - единственный шум, который слышен в салоне. К этому следует добавить плавность хода и спокойствие, которое электромобили вызывают у водителя, а также большой технологический потенциал в в виде 21 ассистента вождения.
Zeekr 001 – это первая модель бренда, который стремится стать эквивалентом Tesla внутри Geely, представляя собой компанию, занимающуюся технологиями электромобилей, но также способную создавать электрические системы, батареи и другие части электрической экосистемы. Более того, как и Lynk & Co, хотя компания делает первые шаги в Китае, она будет расширяться и в Европе. К 2026 году планируется охватить практически все страны Старого континента, а первыми двумя странами станут Швеция и Нидерланды.
В начальную комплектацию входят 21-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк, двухзонный климат-контроль, 14,7-дюймовый дисплей и аудиосистема Yamaha с восемью динамиками. В версии Performance добавляется полный привод благодаря второму электромотору и 22-дюймовые колеса, а в топовой комплектации - пневмоподвеска, вентилируемые передние сиденья с массажем, трехзонный климат-контроль, система очистки воздуха и аудиосистема Yamaha с 12 динамиками.
Недавно представленная модель Zeekr 001 уже вызывает большой интерес у автолюбителей в Беларуси. Этот электрический автомобиль отличается уникальным дизайном, передовыми технологиями и привлекательными характеристиками. Наблюдая успешный рост конкурентов, Geely стремится занять свою нишу и получить свою долю рынка.
В целом, элетрокар Zeekr 001 представляет собой захватывающую новинку на автомобильном рынке Беларуси, которая обещает современность, комфорт и ответственное отношение к окружающей среде. Этот электрокар продается в Беларуси по цене 75 тысяч долларов на данный момент. Если вы планируете купить Zeekr 001, то наша компания Caromoto - ваш лучший выбор! Звоните +375259404142!
Читайте также
Jeep Compass 2023 выходит на рынок с новыми опциями
Buick Encore GX: все, что нужно знать о компактном кроссовере
